Lưu ý các tiểu xảo của nhân viên đổ xăng

Câu nói: “Anh ơi, đầy bình” từng gây sốt trên MXH một thời. Nhưng theo lời khuyên của các chuyên gia, việc chúng ta có nên đổ đầy bình xăng xe máy không vẫn cần phải cân nhắc. Cụ thể đó là gì? Bạn theo dõi bài viết dưới đây nhé. 

Bạn có thói quen đổ xăng xe như thế nào? Không ít người trong chúng ta thường đổ xăng theo mệnh giá tiền chẵn như: 20 ngàn, 50 ngàn, 80 ngàn… Điều này sẽ đỡ mất thời gian trong việc tính toán tiền thừa. Nhưng cũng không ít bạn có thói quen “đầy bình anh ơi” để nhanh - gọn trong việc đổ xăng. Nhưng có nên đổ đầy bình xăng xe máy không? Và đổ xăng xe như thế nào thì tiết kiệm nhất? Để giải đáp rõ vấn đề này, chúng ta hãy cùng tìm hiểu trước về đặc tính của xăng. Từ đó bạn sẽ biết được có nên đổ đầy bình xăng xe máy không nhé. 

Theo bạn, có nên đổ đầy bình xăng xe máy không?

Theo bạn, có nên đổ đầy bình xăng xe máy không?

Xăng là loại chất lỏng dễ bay hơi và có khả năng co giãn theo nhiệt độ của môi trường. Cụ thể: xăng sẽ nở ra ở nhiệt độ cao và co lại khi nhiệt độ thấp. Bạn có thể theo dõi thêm về bài viết xăng sử dụng trong motogpđể biết thêm về thí nghiệm sự thay đổi của xăng theo nhiệt độ nhé.

Theo tính toán của các chuyên gia xe cho thấy. Nếu nhiệt độ chênh lệch nhau khoảng 40 độ C thì dung tích xăng sẽ thay đổi khoảng 3,78 lít. Như vậy, nếu bạn đổ đầy bình xăng  lúc ban trưa hoặc thời điểm buổi chiều sẽ khiến xăng trong bình bị nở ra. Thậm chí, có thể sẽ dẫn đến việc rò rỉ xăng, gây thiệt hại nếu xe bạn để tại nơi có nguy cơ cháy nổ.

Như đã đề cập ở trên, đặc tính của xăng có thể thay đổi thể tích theo nhiệt độ của môi trường. Nếu bạn đổ xăng đầy bình và chưa có nhu cầu di chuyển. Vậy thì đừng nói “anh ơi, đầy bình” nhé. Ngoài ra, nếu đổ đầy bình xăng bạn sẽ gặp phải những vấn đề như:

  • Tràn bình xăng: Nếu cây xăng bạn đổ không có các loại bơm trang bị cảm biến để có thể tự ngắt khi xăng đầy bình. Khi đó nhân viên cây xăng sẽ phải canh thủ công. Điều này có thể dẫn đến việc xăng bị tràn ra ngoài khi cố… bơm cho đầy bình. 

  • Việc trả tiền gặp khó khăn: Phần lớn các cây xăng hiện nay đều thực hiện giao dịch bằng tiền mặt. Và khi đổ đầy bình, dù có cảm biến để xác định bình xăng đã đầy, nhưng đôi khi bạn phải đối mặt với việc trả tiền có mệnh giá lẻ. Điều này sẽ khiến việc trả tiền thừa gặp khó khăn. Hoặc để giải quyết vấn đề này, nhân viên sẽ cố đổ xăng cho đầy để làm chẵn số tiền. Hậu quả có thể là xăng… tràn ra ngoài gây lãng phí.

Chuyện đổ đầy bình xăng cũng lợi bất cập hại

Chuyện đổ đầy bình xăng cũng lợi bất cập hại   

Có nhiều quan niệm cho rằng: Đổ xăng vào lúc sáng sớm hoặc đêm khuya sẽ có lợi hơn thời điểm trưa nắng. Điều này sẽ giúp tiết kiệm tiền hơn vì lúc sáng sớm, nhiệt độ thấp nên xăng sẽ co lại? Nhờ vậy mà đổ xăng được nhiều hơn. Điều này có đúng không nhỉ?

Trên thực tế, nguyên lý này chưa hẳn đã đúng. Vì các cây xăng/ trạm xăng ngày này được thiết kế để làm giảm thiểu khả năng thay đổi thể tích của xăng. Đó cũng là lý do các trạm xăng thường xây bồn chứa ở dưới lòng đất. Như vậy, xăng sẽ không chịu ảnh hưởng bởi nhiệt độ ngoài trời hoặc sự chênh lệch gần như không đáng kể. Và khi bơm xăng từ bồn chứa đến vòi phun, quãng thời gian đó quá ngắn để xăng có thể thay đổi thể tích. 

Bình chứa tại các trạm xăng đều được đặt dưới lòng đất để giảm thiểu sự thay đổi về thể tích của xăng

Bình chứa tại các trạm xăng đều được đặt dưới lòng đất để giảm thiểu sự thay đổi về thể tích của xăng

Vậy nên, bạn cứ yên tâm đổ xăng ở bất kể thời điểm trong ngày, mà không cần lo chuyện giãn nở của xăng nhé. Tuy nhiên, để đổ xăng tiết kiệm nhất, bạn cần lưu ý một vài điều sau:

Theo dõi mức tiêu hao của xăng

Việc đổ xăng được tính toán theo mức tiêu hao nhiên liệu của xe sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều. Nhất là khi bạn biết được quãng đường mình di chuyển là bao nhiêu sau mỗi lần đổ xăng. Và bạn chỉ cần áp dụng cho những lần đổ xăng tiếp theo thay vì suy nghĩ có nên đổ đầy bình xăng xe máy không? Nhờ vậy, bạn cũng xác định được đâu là chỗ đổ xăng uy tín. Quả là “một công đôi việc” chứ nhỉ?

Bạn có thể tham khảo cách tính mức tiêu hao nhiên liệu cho xetại bài viết này nhé. 

Lưu ý các tiểu xảo của nhân viên đổ xăng

Hãy đảm bảo nhân viên đổ xăng đã trả về số 0 trước khi bơm xăng cho bạn. Bởi đôi khi chúng ta cũng gặp phải những trường hợp gian lận xăng. Báo chí cũng đã phanh phui về vấn đề này rất nhiều. Vậy nên bạn hãy lưu ý để tránh mất tiền oan nhé.  

Lựa chọn đúng loại xăng xe

Giá xăng A92 sẽ rẻ hơn xăng A95. Nhiều bạn có quan niệm rằng, đổ xăng A95 chắc chắn  tốt nên mặc định sẽ ưu tiên đổ loại xăng đắt tiền. Nhưng không phải lúc nào cũng vậy.

Nên đổ xăng A92 (RON 92) hay A95 (RON 95)?

Nên đổ xăng A92 (RON 92) hay A95 (RON 95)?

Trên thực tế, xăng sử dụng sẽ liên quan đến tỉ số nén của xe. Nếu xe của bạn có tỉ số nén lớn hơn 9,5:1. Vậy bạn hãy sử dụng xăng 95. Ngược lại, bạn hãy sử dụng xăng 92 nhé.  

Ví dụ: Xe Yamaha Sirius có tỉ số nén 9,3:1. Vậy loại xăng phù hợp sẽ là RON 92. Còn Honda Air Blade có tỉ số nén 11:1. Xăng phù hợp sẽ là RON 95.   

Trên đây là những thông tin chung về xăng xe máy OKXE gửi đến bạn. Hy vọng rằng bạn đã có cho mình câu trả lời về vấn đề: có nên đổ đầy bình xăng xe máy không? Và bạn nghĩ sao về chuyện đổ xăng xe, cũng như cách tiết kiệm xăng xe được tốt nhất? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn cho OKXE và mọi người cùng biết nhé.

Viết bình luận

Bình luận

Hiện tại bài viết này chưa có bình luận.

Bài viết liên quan:

Neo bằng thép đen và thép nhúng kẽm thì cái nào tốt hơn

Đại ca, nếu xét độ bền thực tế ngoài biển thì: Thép nhúng kẽm nóng (galvanized) như hình 2 thường “ăn nước biển” tốt hơn thép đen sơn. Thép đen sơn như hình 1 nhìn ngầu, đẹp, kiểu industrial hơn nhưng nếu trầy sơn là rỉ khá nhanh. So sánh nhanh: Loại Ưu điểm Nhược điểm Thép đen sơn Đẹp, cứng, giá rẻ hơn Trầy là rỉ, phải sơn dặm Nhúng kẽm nóng Chống rỉ rất mạnh, hợp nước biển Bề mặt không đẹp bằng, màu xám bạc Inox 316 Đẹp + chống rỉ tốt nhất Giá rất cao Neo của đại ca kiểu này là neo thép đúc nặng, thường: Thép đen: hợp tàu để trên...

Cách Chọn Neo Cho Cano 20 Feet Chuẩn Nhất – Không Lo Trôi Tàu

Chọn Trọng Lượng Neo Bao Nhiêu Là Đúng?

Với cano 20 feet:

Điều kiện sử dụng Trọng lượng neo khuyến nghị
Hồ, sông nhỏ 4–6kg
Biển nhẹ 6–8kg
Sóng lớn, câu cá biển 8–10kg

Cách Chọn Neo Phù Hợp Cho Tàu Du Thuyền Của Bạn – Hướng Dẫn Từ Boat Shop VN

Chiều Dài Tàu Trọng Lượng Neo Đề Xuất
4–6m 4–6kg
6–8m 6–10kg
8–10m 10–16kg
10–12m 16–20kg
12–14m 20–25kg
14–16m 25–30kg
16–18m 30–40kg

So Sánh 2 sản phẩm của KOLOR KUT

2 sản phẩm này đều là Kolor Kut nhưng dùng cho 2 mục đích khác nhau hoàn toàn: 🔴 1. Tuýp (bên trái) – Water Finding Paste 👉 Dùng để thử nước trong dầu Bôi lên thước đo (que đo xăng/dầu) Khi chạm vào nước → đổi màu (thường đỏ/tím) Giúp biết trong bồn có lẫn nước hay không Dùng nhiều cho: Bồn dầu diesel Tank tàu/cano Bồn chứa nhiên liệu lâu ngày Check nước trong bồn dầu tàu → cực quan trọng để tránh hư máy ⚫ 2. Hũ (bên phải) – Gasoline Gauging Paste 👉 Dùng để đo mức xăng/dầu Bôi lên thước đo Khi chạm nhiên liệu → đổi màu tại...

Sự khác biệt giữa công suất RMS liên tục và công suất đỉnh (peak power) trong hệ thống loa

Công suất là tốc độ truyền năng lượng theo thời gian, đơn vị chuẩn là Watt.

QUY TRÌNH SƠN HỆ THỐNG CHỐNG HÀ INTERSWIFT 6800HS

  • Bước 1: Sơn Intergard 269 (lớp primer/tie coat, DFT 75-100 micromet) : tác dụng chống gỉ sét, và hỗ trợ cho lớp 263

Sơ Đồ Đấu Dây

Dưới đây là sơ đồ đấu dây chi tiết cho hệ thống âm thanh của con tàu party boat mà bạn đã chốt, bao gồm kết nối RCA, dây REM, và nguồn điện từ các thiết bị. Vì tôi không thể vẽ trực tiếp bằng hình ảnh trong giao diện này, tôi sẽ mô tả sơ đồ bằng văn bản một cách rõ ràng và dễ hiểu. Bạn có thể dùng phần mềm như Paint, Visio, hoặc giấy bút để hình dung theo hướng dẫn. --- ### Thành phần hệ thống 1. **Nguồn âm thanh**: Kicker 48KMC6. 2. **Ampli và loa**:    - KXMA1200.2 →...

Hướng dẫn chi tiết cấu hình âm thanh khủng long KICKER MARINE

Cấu hình tổng quan Nguồn âm thanh: 1 đầu Bluetooth Kicker 48KMC6 (4 cặp RCA: Front, Rear, Subwoofer, Zone2). Hệ thống chính: Ampli 1: KXMA1200.2 → 4 loa treo 44KMTC114W (đấu song song). Ampli 2: KXMA800.4 → 8 loa 48KMXL8 (đấu song song). Ampli 3: KMA800.1 → 2 loa sub 45KMF104 (đấu song song). Hệ thống phụ (Zone 2): Ampli 4: KMA600.4 → 4 loa KMS67 (đấu ghép cầu). Phân tích từng phần 1. Kicker 48KMC6 (Nguồn âm thanh) Outputs: 4 cặp RCA (Front, Rear, Subwoofer, Zone2). Kết nối RCA: Subwoofer RCA → Ampli KMA800.1 (cho 2 sub 45KMF104). Front RCA → Ampli KXMA1200.2 (cho 4 loa 44KMTC114W). Rear RCA → Ampli KXMA800.4 (cho 8...
Lên đầu trang
Phụ Kiện Cano - Thiết Bị Du Thuyền - Boat Shop Việt Nam Phụ Kiện Cano - Thiết Bị Du Thuyền - Boat Shop Việt Nam Phụ Kiện Cano - Thiết Bị Du Thuyền - Boat Shop Việt Nam
Trang chủ Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng
zalo